Show More

ΥΑ Αριθμ. 74362/5340/05/2007 - ΦΕΚ 544/Β'/18-4-2007

Προσαρμογή της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2005/64/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 26 Οκτωβρίου 2005 σχετικά με την έγκριση τύπου οχημάτων με κινητήρα όσον αφορά την δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης, ανακύκλωσης και ανάκτησης τους, καθώς και για την τροποποίηση της Οδηγίας 70/156/ ΕΟΚ του Συμβουλίου.

Please reload

Άρθρο 1: Αντικείμενο

Άρθρο 2: Πεδίο εφαρμογής

Άρθρο 3: Εξαιρέσεις

Άρθρο 4: Ορισμοί

Άρθρο 5: Διατάξεις για την έγκριση τύπου

Άρθρο 6: Προκαταρκτική αξιολόγηση του κατασκευαστή

Άρθρο 7: Επαναχρησιμοποίηση κατασκευαστικών στοιχείων

Άρθρο 8: Τροποποιήσεις στην οδηγία 70/156/ΕΟΚ

Άρθρο 9: Παραρτήματα της Οδηγίας 2005/64/ΕΚ

Άρθρο 10: Ημερομηνίες εφαρμογής για την έγκριση τύπου

Άρθρο 11:Έναρξη ισχύος

Άρθρο 12

ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑΣ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ - ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ

 

    Έχοντας υπόψη:

 

    1. Τις διατάξεις:

α. Της παρ. 2 του άρθρου 84 του Κ.Ο.Κ. που κυρώθηκε με το ν. 2696/99 «Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας» (Α' 57).

β. Των παραγράφων 1, 2 και 3 του άρθρου 1 του ν. 1338/1983 «Εφαρμογή του Κοινοτικού Δικαίου» (Α' 34) όπως τροποποιήθηκε με την παρ. 1 του άρθρου 6 του ν. 1440/84 (Α' 70), της παραγράφου 1ζ του άρθρου 2 του ν. 1338/1983 όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 2 του ν. 1880/1990 (Α' 39) και του άρθρου 3 του ν. 1338/1983 όπως αυτό αντικαταστάθηκε από το άρθρο 65 του ν. 1892/90 (Α' 101).

γ. Του άρθρου δεύτερου του ν. 2077/1992 (Α' 136) «Κύρωση της Συνθήκης για την Ευρωπαϊκή Ένωση και των σχετικών πρωτοκόλλων και δηλώσεων που περιλαμβάνονται στην Τελική πράξη».

δ. Του άρθρου 90 του «Κώδικα Νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά όργανα» όπως κωδικοποιήθηκε με το π.δ. 63/2005 (Α' 98).

ε. Του π.δ. 431/1983 (Α 160) «Προσαρμογή της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της 70/156/ΕΟΚ Οδηγίας του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 6ης Φεβρουαρίου 1970, «περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των Κρατών μελών, που αφορούν στην έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους», όπως τροποποιήθηκε με τις υπ" αριθμ. 78/315/ΕΟΚ της 21ης Δεκεμβρίου 1977,78/547/ΕΟΚ της 12ης Ιουνίου 1978 και 80/1267/ΕΟΚ της 16ης Δεκεμβρίου 1980, οδηγίες του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων.»

στ. Του π.δ. 116/2004 (Α' 81) «Μέτρα, όροι και πρόγραμμα για την εναλλακτική διαχείριση των οχημάτων στο τέλος του κύκλου ζωής τους, των χρησιμοποιούμενων ανταλλακτικών τους και των απενεργοποιημένων καταλυτικών μετατροπέων σε συμμόρφωση με τις διατάξεις της Οδηγίας 2000/53/ΕΚ «για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής τους» του Συμβουλίου της 18ης Σεπτεμβρίου 2000».

ζ. Της υπ' αριθμ. 47271/3950/1992 (Β 764) κοινής υπουργικής απόφασης «Διαδικασία έγκρισης τύπου οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκούμενων τους, σε συμμόρφωση με τις διατάξεις της Οδηγίας 92/53/ΕΟΚ του Συμβουλίου των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων της 18ης Ιουνίου 1992».

η. Της υπ' αριθμ. 32353/1475/2002 (Β 909) κοινής υπουργικής απόφασης «Συμμόρφωση με τις διατάξεις της Οδηγίας 2001/116/ΕΚ της Επιτροπής της 20ης Δεκεμβρίου 2001, για προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της Οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου, περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών σχετικά με την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκούμενων τους».

 

    2. Την ανάγκη συμμόρφωσης της Ελληνικής νομοθεσίας με τις διατάξεις της Οδηγίας 2005/64/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 26ης Οκτωβρίου 2005 (ΕΕ L310/10 της 25.11.2005) σχετικά με την έγκριση τύπου οχημάτων με κινητήρα όσον αφορά τη δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης, ανακύκλωσης και ανάκτησης τους, καθώς και για την τροποποίηση της Οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου.

 

    3. Το γεγονός ότι από την απόφαση αυτή δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, αποφασίζουμε:

 

Άρθρο 1

Αντικείμενο

    Η παρούσα απόφαση θεσπίζει τις διοικητικές και τεχνικές διατάξεις για την έγκριση τύπου των οχημάτων που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής του άρθρου 2, με σκοπό να εξασφαλιστεί ότι τα κατασκευαστικά στοιχεία και τα υλικά τους μπορούν να επαναχρησιμοποιηθούν, να ανακυκλωθούν και να ανακτηθούν κατά τα ελάχιστα ποσοστά του παραρτήματος Ι της παρούσας.

Θεσπίζει ειδικές διατάξεις προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι η επαναχρησιμοποίηση των κατασκευαστικών στοιχείων δεν προκαλεί κινδύνους για την ασφάλεια και το περιβάλλον.

 

Άρθρο 2

Πεδίο εφαρμογής

     Η παρούσα εφαρμόζεται στα οχήματα που ανήκουν στις κατηγορίες Μ1 και Ν1, όπως ορίζονται στο τμήμα Α του παραρτήματος II της υπ' αριθμ. 32353/1475/2002, κοινής υπουργικής απόφασης, όπως συμπληρώθηκε με την υπ" αριθμ. 62396/2988/2002 (Β 1524) κοινή υπουργική απόφαση και ισχύει, καθώς και για τα καινούργια ή επαναχρησιμοποιημένα κατασκευαστικά στοιχεία των οχημάτων αυτών.

 

Άρθρο 3

Εξαιρέσεις

    Με την επιφύλαξη της εφαρμογής των διατάξεων του άρθρου 7, η απόφαση αυτή δεν εφαρμόζεται:

α) στα οχήματα ειδικής χρήσεως, όπως ορίζονται στο μέρος Α σημείο 5 του παραρτήματος II της υπ' αριθμ. 32353/1475/2002 κοινής υπουργικής απόφασης, όπως συμπληρώθηκε με την υπ" αριθμ. 62396/2988/2002 (Β 1524) κοινή υπουργική απόφαση και ισχύει.

β) στα οχήματα που κατασκευάζονται σε πολλαπλά στάδια και ανήκουν στην κατηγορία Ν1, εφόσον το βασικό όχημα συμμορφώνεται προς την παρούσα.

γ) στα οχήματα που παράγονται σε μικρές σειρές, τα οποία μνημονεύονται στο άρθρο 8 παράγραφος 2 στοιχείο α) της υπ1 αριθμ. 47271/3950/1992 κοινής υπουργικής απόφασης, όπως ισχύει.

 

Άρθρο 4

Ορισμοί

    Για τους σκοπούς της παρούσας απόφασης ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμού

1. ως «όχημα» νοείται το όχημα με κινητήρα,

2. ως «κατασκευαστικό στοιχείο» νοείται οποιοδήποτε τμήμα ή οποιοδήποτε σύνολο τμημάτων που περιλαμβάνεται σε όχημα κατά την παραγωγή του. Ο ορισμός καλύπτει επίσης τα στοιχεία και τις χωριστές τεχνικές μονάδες όπως ορίζονται στο άρθρο 2 της uri αριθμ. 47271/3950/1992 κοινής υπουργικής απόφασης όπως ισχύει,

3. ως «τύπος οχήματος» νοείται ο τύπος του οχήματος όπως ορίζεται στο μέρος Β σημεία 1 και 3 του παραρτήματος II της υπ1 αριθμ. 32353/1475/2002 κοινής υπουργικής απόφασης, όπως συμπληρώθηκε με την υπ' αριθμ. 62396/2988/2002 (Β 1524) κοινή υπουργική απόφαση και ισχύει,

4. ως «όχημα στο τέλος του κύκλου ζωής του» νοείται το όχημα όπως ορίζεται στο σημείο 3 του άρθρου 2 του π.δ. 116/2004,

5. ως «όχημα αναφοράς» νοείται η έκδοση ενός τύπου οχήματος, η οποία χαρακτηρίζεται από τον αρμόδιο για την έγκριση φορέα, σε συμφωνία με τον κατασκευαστή και σύμφωνα με τα κριτήρια που ορίζει το παράρτημα Ι της παρούσας, ως η πλέον προβληματική ως προς τη δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης, ανακύκλωσης και ανάκτησης,

6. ως «όχημα κατασκευασμένο σε πολλαπλά στάδια» νοείται το όχημα που προκύπτει από κατασκευαστική διαδικασία πολλαπλών σταδίων,

7. ως «βασικό όχημα» νοείται το όχημα όπως ορίζεται στο άρθρο 2, τέταρτη περίπτωση της υπ' αριθμ.

47271/3950/1992 κοινής υπουργικής απόφασης όπως ισχύει, το οποίο χρησιμοποιείται κατά το αρχικό στάδιο μιας κατασκευής πολλαπλών σταδίων,

8. ως «κατασκευή πολλαπλών σταδίων» νοείται η διαδικασία με την οποία ένα όχημα παράγεται σε διάφορα στάδια με την προσθήκη κατασκευαστικών στοιχείων στο βασικό όχημα ή με τη μετατροπή των εν λόγω κατασκευαστικών στοιχείων,

9. ως «επαναχρησιμοποίηση» νοείται η επαναχρησιμοποίηση όπως ορίζεται στο σημείο 14 του άρθρου 2 του π.δ. 116/2004,

10. ως «ανακύκλωση» νοείται η ανακύκλωση όπως ορίζεται στην πρώτη φράση του σημείου 15 του άρθρου 2 του π.δ. 116/2004,

11. ως «ανάκτηση ενέργειας» νοείται η ανάκτηση ενέργειας όπως ορίζεται στη δεύτερη φράση του σημείου 15 του άρθρου 2 του π.δ. 116/2004,

12. ως «ανάκτηση» νοείται η αξιοποίηση όπως ορίζεται στο σημείο 16 του άρθρου 2 του π.δ. 116/2004,

13. ως «δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης» νοείται η δυνατότητα για επαναχρησιμοποίηση κατασκευαστικών στοιχείων που αποσπώνται από όχημα στο τέλος του κύκλου ζωής του,

14. ως «δυνατότητα ανακύκλωσης» νοείται η δυνατότητα για ανακύκλωση κατασκευαστικών στοιχείων ή υλικών που αποσπώνται από όχημα στο τέλος του κύκλου ζωής του,

15. ως «δυνατότητα ανάκτησης» νοείται η δυνατότητα για ανάκτηση κατασκευαστικών στοιχείων ή υλικών που αποσπώνται από όχημα στο τέλος του κύκλου ζωής του,

16. ως «ποσοστό δυνατότητας ανακύκλωσης οχήματος (Ακυκ)» νοείται το ποσοστό κατά μάζα καινούργιου οχήματος, το οποίο μπορεί δυνητικά να επαναχρησιμοποιηθεί και να ανακυκλωθεί,

17. ως «ποσοστό δυνατότητας ανάκτησης οχήματος (Ακτή)» νοείται το ποσοστό κατά μάζα καινούργιου οχήματος, το οποίο μπορεί δυνητικά να επαναχρησιμοποιηθεί και να ανακτηθεί,

18. ως «στρατηγική» νοείται πρόγραμμα μεγάλης κλίμακας που αποτελείται από συντονισμένες ενέργειες και τεχνικά μέτρα που πρόκειται να ληφθούν όσον αφορά την αποσυναρμολόγηση, τον τεμαχισμό ή παρόμοιες διεργασίες, την ανακύκλωση και την ανάκτηση υλικών προκειμένου να εξασφαλιστεί ότι τα στοχοθετημένα ποσοστά της δυνατότητας ανακύκλωσης και ανάκτησης είναι εφικτά κατά τον χρόνο που το όχημα είναι στη φάση της ανάπτυξης του,

19. ως «μάζα» νοείται η μάζα οχήματος σε ετοιμότητα λειτουργίας όπως ορίζεται στο σημείο 26 του παραρτήματος Ι της υπ" αριθμ. 32353/1475/2002 κοινής υπουργικής απόφασης, όπως συμπληρώθηκε με την υπ' αριθμ. 62396/2988/2002 (Β 1524) κοινή υπουργική απόφαση και ισχύει, αλλά χωρίς τον οδηγό, του οποίου η μάζα εκτιμάται στα 75 kg,

20. ο «αρμόδιος φορέας» νοείται η οντότητα για τη διενέργεια προκαταρκτικών αξιολογήσεων του κατασκευαστή και την έκδοση πιστοποιητικών συμμόρφωσης, κατά τις διατάξεις της παρούσας απόφασης. Ο φορέας αυτός ορίζεται με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών και λαμβάνεται μέριμνα για την ενημέρωση της αρμόδιας Υπηρεσίας του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων.

 

Άρθρο 5

Διατάξεις για την έγκριση τύπου

    1. Η αρμόδια υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών χορηγεί, κατά περίπτωση, έγκριση ΕΚ τύπου ή εθνική έγκριση τύπου, όσον αφορά τη δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης, τη δυνατότητα ανακύκλωσης και τη δυνατότητα ανάκτησης, μόνον στους τύπους οχημάτων που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της παρούσας απόφασης.

 

    2 Για την εφαρμογή της παραγράφου 1 του άρθρου αυτού, ο κατασκευαστής θέτει στη διάθεση της αρμόδιας για την έγκριση υπηρεσίας τις λεπτομερείς τεχνικές πληροφορίες που είναι αναγκαίες για τους σκοπούς των υπολογισμών και των ελέγχων του παραρτήματος Ι της παρούσας, όσον αφορά τη φύση των χρησιμοποιούμενων υλικών στην κατασκευή του οχήματος και των κατασκευαστικών στοιχείων του. Στις περιπτώσεις όπου οι πληροφορίες αυτές αποδεδειγμένα καλύπτονται από δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας ή αποτελούν ειδική τεχνογνωσία του κατασκευαστή ή των προμηθευτών του, ο κατασκευαστής ή οι προμηθευτές του παρέχουν επαρκείς πληροφορίες για να καταστήσουν δυνατή την ορθή διενέργεια των υπολογισμών αυτών.

 

    3. Όσον αφορά τη δυνατότητα επαναχρησιμοποίησης, ανακύκλωσης και ανάκτησης, οι αρμόδιες υπηρεσίες εξασφαλίζουν ότι ο κατασκευαστής χρησιμοποιεί το υπόδειγμα δελτίου πληροφοριών του παραρτήματος II της παρούσας απόφασης κατά την υποβολή αίτησης για έγκριση ΕΚ τύπου οχήματος, σύμφωνα με το άρθρο 3 παράγραφος 1 του ηδ. 431/1983, όπως τροποποιήθηκε με την υπ' αριθμ 23462/1941/1998 (Β 1094) κοινή υπουργική απόφαση και ισχύει.

 

    4. Για τη χορήγηση έγκρισης ΕΚ τύπου σύμφωνα με το άρθρο 4 παράγραφος 3 της υπ' αριθμ. 47271/3950/1992 κοινής υπουργικής απόφασης όπως ισχύει, η αρμόδια για την έγκριση τύπου υπηρεσία χρησιμοποιεί το υπόδειγμα πιστοποιητικού έγκρισης ΕΚ τύπου του παραρτήματος III της παρούσας απόφασης.

 

Άρθρο 6

Προκαταρκτική αξιολόγηση του κατασκευαστή

    1. Η αρμόδια υπηρεσία δεν χορηγεί έγκριση τύπου εάν προηγουμένως δεν εξασφαλίσει ότι ο κατασκευαστής έχει εφαρμόσει ικανοποιητικές ρυθμίσεις και διαδικασίες, σύμφωνα με το σημείο 3 του παραρτήματος IV της παρούσας, προκειμένου να διαχειρίζεται σωστά τις πτυχές της δυνατότητας επαναχρησιμοποίησης, ανακύκλωσης και ανάκτησης που καλύπτει η απόφαση αυτή. Μετά τη διενέργεια της εν λόγω προκαταρκτικής αξιολόγησης χορηγείται στον κατασκευαστή το καλούμενο «πιστοποιητικό συμμόρφωσης με το παράρτημα IV» (εφεξής «πιστοποιητικό συμμόρφωσης»).

 

    . Στο πλαίσιο της προκαταρκτικής αξιολόγησης του κατασκευαστή, οι αρμόδιες υπηρεσίες εξασφαλίζουν ότι τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή τύπου οχήματος συμμορφώνονται προς τις διατάξεις του άρθρου 4 στοιχείο δ) του π.δ. 116/2004.

 

    3. Για τους σκοπούς της παραγράφου 1 του άρθρου αυτού, ο κατασκευαστής συνιστά στρατηγική για να εξασφαλίσει την αποσυναρμολόγηση, την επαναχρησιμοποίηση κατασκευαστικών στοιχείων, την ανακύκλωση και την ανάκτηση υλικών. Η στρατηγική λαμβάνει υπόψη τις αποδεδειγμένες τεχνολογίες που είναι διαθέσιμες ή σε φάση ανάπτυξης κατά τον χρόνο υποβολής της αίτησης για έγκριση τύπου οχήματος.

 

    4. Ο αρμόδιος φορέας για τη διενέργεια της προκαταρκτικής αξιολόγησης του κατασκευαστή και την έκδοση του πιστοποιητικού συμμόρφωσης ορίζεται σύμφωνα με το σημείο 2 του παραρτήματος IV.

 

    5. Το πιστοποιητικό συμμόρφωσης περιλαμβάνει την κατάλληλη τεκμηρίωση και περιγράφει τη στρατηγική που συνιστά ο κατασκευαστής. Ο αρμόδιος φορέας χρησιμοποιεί το υπόδειγμα του προσαρτήματος στο παράρτημα IV.

 

    6. Το πιστοποιητικό συμμόρφωσης ισχύει για δύο τουλάχιστον έτη από την ημερομηνία έκδοσης του πιστοποιητικού και πριν από τη διενέργεια νέων ελέγχων.

 

    7. Ο κατασκευαστής ενημερώνει τον αρμόδιο φορέα για κάθε σημαντική αλλαγή που ενδέχεται να επηρεάσει τη συνάφεια του πιστοποιητικού συμμόρφωσης. Έπειτα από διαβούλευση με τον κατασκευαστή, ο αρμόδιος φορέας αποφασίζει εάν είναι αναγκαίοι νέοι έλεγχοι.

 

    8. Κατά τη λήξη της περιόδου ισχύος του πιστοποιητικού συμμόρφωσης, ο αρμόδιος φορέας εκδίδει, κατά περίπτωση, νέο πιστοποιητικό συμμόρφωσης ή παρατείνει την ισχύ του για επιπλέον περίοδο δύο ετών. Ο αρμόδιος φορέας εκδίδει νέο πιστοποιητικό σε περιπτώσεις όπου έχουν υποπέσει στην αντίληψη του σημαντικές αλλαγές.

 

Άρθρο 7

Επαναχρησιμοποίηση κατασκευαστικών στοιχείων

Τα κατασκευαστικά στοιχεία του παραρτήματος V: α) κρίνονται μη επαναχρησιμοποιήσιμα για τους σκοπούς του υπολογισμού των ποσοστών της δυνατότητας ανακύκλωσης και ανάκτησης.

β) δεν επαναχρησιμοποιούνται στην κατασκευή οχημάτων που διέπονται από την Οδηγία 70/156/ΕΟΚ όπως ισχύει.

 

Άρθρο 8

Τροποποιήσεις στην οδηγία 70/156/ΕΟΚ

     Το παράρτημα του π.δ. 431/1983 όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει, τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα VI της παρούσας απόφασης.

 

Άρθρο 9

Παραρτήματα της Οδηγίας 2005/64/ΕΚ

 Ενσωματώνονται στο παρόν άρθρο τα παραρτήματα Ι, II, III, IV (με προσάρτημα), V και VI της Οδηγίας 2005/64/ΕΚ και αποτελούν αναπόσπαστο τμήμα της παρούσας.

βλ. παραρτήματα στο οικείο ΦΕΚ

 

Άρθρο 10

Ημερομηνίες εφαρμογής για την έγκριση τύπου

    1. Με ισχύ από 15 Δεκεμβρίου 2006, για τύπο οχήματος που συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις της παρούσας απόφασης, οι αρμόδιες υπηρεσίες επιτρέπουν:

α) τη χορήγηση έγκρισης ΕΚ τύπου, ή εθνικού τύπου.

β) την ταξινόμηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία καινούργιων οχημάτων.

 

    2. Με ισχύ από 15 Δεκεμβρίου 2008, για τύπο οχήματος που δεν συμμορφώνεται προς τις απαιτήσεις της παρούσας απόφασης, οι αρμόδιες υπηρεσίες:

α) αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης ΕΚ τύπου, β) αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης εθνικού τύπου.

 

    3. Με ισχύ από 15 Ιουλίου 2010, εφόσον δεν πληρούνται οι απαιτήσεις της παρούσας απόφασης, οι αρμόδιες υπηρεσίες:

α) θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης που συνοδεύουν καινούργια οχήματα δεν ισχύουν για τους σκοπούς του άρθρου 7 παράγραφος 1 της υπ' αριθμ. 47271/3950/1992 κοινής υπουργικής απόφασης όπως ισχύει,

β) αρνούνται την ταξινόμηση, την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία καινούργιων οχημάτων,, εκτός των περιπτώσεων όπου εφαρμόζεται το άρθρο 8 παράγραφος 2 στοιχείο β) της υπ' αριθμ. 47271/3950/1992 κοινής υπουργικής απόφασης όπως τροποποιήθηκε με την υτϊ αριθμ. 23462/1941/1998 (Β 1094) κοινή υπουργική απόφαση και ισχύει

 

    4. Το άρθρο 7 ισχύει από 15 Δεκεμβρίου 2006.

 

Άρθρο 11

Έναρξη ισχύος

     Η παρούσα τίθεται σε ισχύ από τις 15 Δεκεμβρίου 2006.

 

Άρθρο 12

     Η απόφαση αυτή να δημοσιευθεί στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως

c/c: Thessaloniki - Greece

e-mail: info@ideagenesis.gr

t: (+30) 2313-0-37-100

v: (+30) 698-37.97.125

s: ESC.guide

f: /IDEAGENESIS